马自达
马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：Mazda Motor Corporation） [1] ，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商 [2] ，2020年度《财富》世界五百强排名第400位 [3] 。
公司成立于1920年，初称东洋コルク工业株式会社，1984年改为现名 [4] 。公司总部位于日本国广岛县安芸郡，现任社长丸本明（Marumoto Akira） [1] 。
2020财年马自达销量约142万台，均由Mazda单一品牌贡献，最大市场为北美市场，年销量约40万台 [5] 。2019年马自达在华销量约23万台，全部由合资企业长安马自达和一汽马自达贡献 [6] 。
截止2020财年末，马自达产品序列包括SUV系列CX-3、CX-30、CX-4（中国特供）、CX-5、CX-8、CX-9；轿车系列Mazda2、Mazda3、Mazda6（中国称“阿特兹”）；跑车MX-5；皮卡BT-50 [7] 。
2019年12月，世界品牌实验室编制的2019《世界品牌500强》揭晓，马自达（Mazda）排名第269
品牌介绍编辑本段
民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。
创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（Matsuda Jyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。
先知琐罗亚斯德在西亚波斯创立了一种古老宗教，劝导人崇拜创造主为善之源，要求人有善良的思想、言词和行动，并且放弃邪恶。该宗教体系中有一个神明名叫“Ahura Mazda 阿胡拉·马兹达”。松田重次郎即以此作为公司名称，并有追逐光明、善良之意。还有一说“MAZDA”是创造铁器和古车轮文明的巨神，具有聪明、理性和协调之意。
马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。
发展历程编辑本段
历史追溯
马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。
公司转型
1931年，马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆。1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，年生产能力为24万辆。到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。
如此迅猛的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就对其进行了技术研究和改进，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达投放市场的转子汽车发动机rx5、rx7和rx8款式跑车，深受广大用户的欢迎。
由于马自达汽车公司长期的极度追求产量、产品技术和市场扩张，在持续的巨额投资后，又恰逢20世纪90年代初日本出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并一度名列日本第二亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元，而此种亏损一直持续了6年。
此时，占有马自达公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，马自达的外国ceo马克·菲尔德于2000年11月领导制定了马自达“新世纪计划”，旨在建立能够适应不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容来确保未来的持续发展。
该计划有4个核心：市场、产品、财政和人才培养。新的计划实施后，产量下降了15%。2002年，马自达实现净利润6500万美元，是1982年以来盈利最多的一年。2008年，马自达在日本本土拥有1.85万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨有一家研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建设了19座工厂，其中，在美国设有一个研发中心。
1992年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南马自达开始投入运转，并推出了福美来、普利马两种车型，在2005年推出马自达3。2006年与海南汽车的合作终止。
2002年5月，继承了马自达品牌内在精神的m6问世。在日本市场一露面，短短的两个月内创造了销售10000辆的突出业绩。m6在竞争十分激烈的欧洲市场上也一路领先，创造了有史以来最好的3.6万辆的销售业绩，令欧美的汽车制造商和经销商们大为震惊。
品牌文化编辑本段
BREAKER+ 越己·心力量
2014年，马自达第二波品牌系列推广活动以“BREAKER+ 越己·心力量”为主题展开，寓意“突破藩篱、超越自我，心生全新力量”。
马自达是全球第一家实现转子发动机量产化的汽车企业，也曾在全球最为严苛的勒芒24小时耐力赛中赢得过综合冠军桂冠。凭借着持之以恒的挑战精神，克服重重难关，新一代“创驰蓝天”技术以及“魂动”设计主题，同样彰显出这种不惧艰险、勇往直前的挑战者精神。马自达此次品牌推广活动，正是力图激励那些与马自达秉持同样信念、敢于突破自己人生的挑战者。
人气歌手张玮、跨界艺术家池磊、知名青年职业赛车手孙正以及知名女星隋棠四位Breaker意见领袖，通过讲述他们各自的人生信条以及精彩Breaker故事，形象地阐述“BREAKER+ 越己·心力量”的5个核心关键词——革新、执着、传承、挑战、超越。
同时中国好声音学员歌手张玮将特别演绎为本次品牌推广活动度身定做的主题曲--《生而不同》。
荣誉创新编辑本段
“企业平均油耗值”综合第一
2014年10月10日上海讯—马自达汽车株式会社（以下简称马自达）宣布，在美国环境保护署（Environmental Protection Agency，以下简称EPA）10月8日公布的2013年款车型油耗趋势报告中，马自达取得了企业平均油耗值综合第一的佳绩，并已是连续2年获此殊荣。
EPA油耗趋势报告整理了该年度在美国发售车型的油耗表现情况，并发布各企业的企业平均油耗值的合计结果。马自达2013年车型的综合平均油耗为28.1mpg（英里/加仑），与2012年相比减少了1.0mpg。
马自达以向全球消费者提供“驾乘乐趣”和“出色的环保、安全性能”和谐兼顾的车型为目标，开发出了包括对发动机、变速箱、车身、底盘进行全面革新的新一代“创驰蓝天”技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)，并广泛运用于旗下多款车型。正是持之以恒的挑战和努力让马自达连续2年取得了全美汽车企业平均油耗值综合第一的佳绩。
日本年度车型大奖
2014年10月14日上海讯—日本年度车型评选委员会公布了“2014-2015日本年度车型大奖”的最终评选结果，全新“Mazda Demio”（中国市场名称：Mazda2）荣膺“2014-15日本年度车型大奖”。
全新“Mazda Demio”是继“Mazda CX-5”、“Mazda ATENZA”（中国市场名称：Mazda6 Atenza阿特兹）、“Mazda AXELA”（中国市场名称：Mazda3 Axela昂克赛拉）后，第四款全面采用马自达“创驰蓝天技术（SKYACTIV）”和“魂动”设计主题的全新一代车型。
以“打破级别概念的新一代紧凑型轿车”为理念，采用了理想的驾驶位置和踏板配置、安全优先的马自达人机交互系统（HMI: Human Machine Interface）、高品质的精致外观及内饰、与2.5L汽油发动机并驾齐驱的可实现最大扭矩和高效燃油性能兼具的全新开发小排量创驰蓝天清洁柴油发动机“SKYACTIV-D 1.5”，在各个领域都实现了品质与技术的全面革新，自创驰蓝天与魂动首款车型“Mazda CX-5”以来一贯秉承的全新马自达技术与设计全部凝聚并运用在了该款紧凑型SUV之上。
日本第11届环保产品大奖
2014年11月26日上海讯—马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）宣布，旗下小排量清洁型创驰蓝天柴油发动机“SKYACTIV-D 1.5”在日本环保产品大奖推进协会主办的第11届环保产品评选活动中，荣膺“环保产品类”大奖——“国土交通大臣奖”。继马自达独立研发的智能怠速停止系统“i-stop”在第6届评选中斩获大奖以来，这是马自达第二次获此殊荣。
日本“环保产品大奖”设立于2004年，其宗旨是通过对有效减轻环境负荷的产品以及服务进行表彰，在向需求方广泛传播相关信息的同时，大力支持提供环保技术与产品的相关企业，进一步推动日本绿色环保产品的发展和普及。
获奖理由：马自达首次在日本国产小型车上搭载小排量（1.5L）清洁柴油发动机，实现了可媲美混合动力车型的燃油经济性。同时，无需使用昂贵的NOx后处理系统，仅凭改进燃烧技术，即可实现更加清洁的尾气排放。在此基础上，结合先进的智能怠速停止系统、制动能量回收系统以及创驰蓝天高效变速箱技术，在大幅降低油耗的同时，还为消费者提供了平易近人的终端价格，为拓展清洁柴油车型市场做出了积极贡献。
马自达创驰蓝天清洁柴油发动机以超越传统局限的理念打造而成，压缩比达到全球柴油发动机最低值14，凭借超越同侪的出众性能表现，迄今已荣膺多个奖项。
防止全球气候变暖环境大臣表彰奖
2014年12月2日上海讯—马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）宣布，马自达“创驰蓝天”技术荣获日本2014年度“防止全球气候变暖环境大臣表彰奖”（技术开发・产品化类奖项）。本次获奖是马自达继2004年度（三湿涂层高固涂装技术）获奖以来第二次荣获该奖项。
“防止全球气候变暖环境大臣表彰奖”是日本政府针对防止全球气候变暖措施中的重要一环。在每年12月期间，甄选出针对为防止全球气候变暖这一目标做出杰出贡献的团体及个人进行表彰。该奖项于1998年由日本环境省创办。
车展活动编辑本段
广州国际车展
2014年11月13日上海讯—马自达（中国）企业管理有限公司（以下称“马自达”）计划将于2014年11月20日至29日在中国广州举行的2014年广州国际车展*1上展示全面采用“创驰蓝天”技术的“Mazda CX-5”、“Mazda6 Atenza阿特兹”以及“Mazda3 Axela昂克赛拉”。
本次的参展主题也将启用马自达在本月刚刚启动的全新品牌推广活动主题¬——“BREAKER+ 越己·心力量”，希望通过此次出展传达出“突破藩篱、超越自我，心生全新力量”的品牌寓意。
“人马一体”品悦营和“魂动·心立方”艺术展
“魂动·心立方”艺术展
“魂动·心立方”艺术展(2张)
2014年12月8日上海讯—2014年12月5日至12月7日，马自达（中国）企业管理有限公司携“魂动·心立方”艺术展现身广州地标性商圈——太古汇。马自达在2014年全新推出了以“BREAKER+ 越己·心力量”为主题的核心品牌推广活动，此次艺术展与同期举行的“人马一体品悦营”将正式拉开全新一轮马自达核心品牌活动的序幕。此次“魂动·心立方”艺术展将于2014年十二月上旬开始持续到2015年三月底，期间将分别在广州、成都、北京、南京、杭州、上海等城市进行巡展。“魂动·心立方”通过展示基于马自达“魂动”设计理念所创意并衍生的艺术品，传递马自达所独有的设计哲学以及创作灵感。同时，马自达也将携旗下两款全面搭载“创驰蓝天”技术以及运用“魂动”设计主题的主力车型—Mazda6 Atenza阿特兹以及Mazda3 Axela昂克赛拉进行实车展示，将马自达“魂动”设计的独特魅力传达给国内广大消费者。
马自达“魂动·心立方”是由4位Breaker越己领袖与20位时尚先锋KOL代表领衔，其中包括了新锐艺术家池磊、CTCC优秀年轻赛车手孙正、新晋实力歌手张玮、知名女星隋棠等代表人物。他们通过雕塑、油画、彩绘、摄影等各种不一而足的形式，以“魂动”设计理念为原点出发，通过艺术作品来诠释马自达品牌“创新、执著、传承、挑战、超越”的不凡Breaker精神。
赛事参与编辑本段
2015年CTCC赛事
2014年11月20日上海讯—马自达（中国）企业管理有限公司（以下称“马自达”）在中国广州举行的“2014年广州国际车展”媒体日发布会上宣布，马自达将作为赞助商，支持参赛俱乐部以“Mazda3 Axela昂克赛拉”和“Mazda6 Atenza阿特兹”两款创驰蓝天车型参加2015年CTCC中国房车锦标赛。在2015赛季，马自达将为“北京锐思车队”提供两辆“Mazda3 AXELA昂克赛拉”和一辆“Mazda6 Atenza阿特兹”，分别参与“量产车组”和“超级量产车组”的角逐。
马自达已正式启动第二波核心品牌强化推广活动，活动口号与本届广州车展的马自达参展主题一致，即“BREAKER+ 越己・心力量”。寓意马自达作为一家拥有坚持不懈挑战精神的汽车企业，为敢于突破自己人生的挑战者喝彩，本次赞助“北京锐思车队”参加CTCC，也是通过马自达创驰蓝天车型来支持北京锐思车队的参赛挑战精神。
召回事件编辑本段
召回事件
马自达（中国）企业管理有限公司向国家质检总局递交了召回报告，将自2012年11月24日起，召回部分进口1999~2004年款马自达MPV汽车（型号LC85、LE89）。生产日期为1999年3月1日至2004年1月31日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及348台。因设计原因，上述范围内车辆的空调排出的冷凝水可能会进入车室内，使安置在地板处的SAS单元（气囊控制单元）内部进入水雾。在极端情况下，会发生电路腐蚀导致侧气囊误展开，存在安全隐患。马自达（中国）企业管理有限公司将对召回对象范围内全部车辆加装新的空调排水管，同时进行SAS单元检查，对底部发生腐蚀的零件进行更换新件。 [17]
原因为气囊缺陷在中国内地也需召回逾3.2万辆<!---->
2013年4月11日，四大日本车商丰田、日产、本田和马自达宣布，因供应商的汽车安全气囊存在问题，需要在全球召回340万辆汽车。其中，中国内地市场共计召回32622辆相关缺陷汽车。
汽车大召回又再上演，这次缺陷出在气囊。据外电报道，存在缺陷的气囊由日本供应商高田株式会社(Takata Corp)负责生产。
其中，丰田汽车全球召回173万辆，当中58万辆、49万辆分别在北美和欧洲需要召回；本田召回114万辆，日产召回48万辆，马自达召回4.55万辆。
记者了解到，本次召回范围内车辆，由于供应商制造原因，车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄露，甚至起火，存在安全隐患。
质检总局的公告则指出，在中国大陆市场，天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司自5月11日起召回国产威驰及进口花冠轿车，共计5083辆，
本田技研工业(中国)投资有限公司召回进口本田思域、时韵和思威汽车，涉及2312辆。日产(中国)投资有限公司自5月10日起召回部分进口日产阳光、奇骏、途乐汽车，涉及708辆；同日，郑州日产汽车有限公司召回部分帕拉丁汽车，涉及54辆。
此外，这次在华召回“大户”落在马自达。一汽轿车股份有限公司自4月26日起召回马自达6轿车，共计24465辆。
2014年4月3日， 日本汽车制造企业马自达在全球范围内召回约8.8万辆汽车，以维修引擎控制电脑所发生的程序故障。
马自达发言人Misato Kobayashi称，公司将召回2012年10月至2014年1月生产的马自达3、 马自达6和CX-5型汽车。
在这8.8万辆汽车中，约有3.8万辆是在欧洲召回，2.76万辆在日本，还有6，500辆是在北美。
该公司发现检测电容器是否正常运转的电脑程序出现故障。由此带来的结果是，车辆可能不会正常加速，最糟糕的情况是引擎可能将熄火。
2014年4月4日，马自达汽车公司宣布，将在美国召回4.2万辆2010至2012款安装2.5升发动机的马自达6轿车，因为发现喜欢汽油味道的黄囊蜘蛛在汽车油箱通风口处结网，堵塞了通风口，可能导致油箱在高压情况下破裂，引发漏油和起火风险。 [18]
2014年12月9日晚间消息，马自达汽车公司一位女发言人周二表示，该公司将很快把涉及高田公司生产的有缺陷气囊的车辆召回行动范围扩大至全美。 [19]
2015年6月4日马自达公司表示，由于高田公司所产安全气囊存在缺陷，在全球的马自达汽车召回辆预计将达到203万辆。高田于5月按照美国政府的要求决定扩大对缺陷气囊的召回规模，汽车的召回辆也随之大幅增加。
马自达于4日宣布将在美国召回2003～2008年款“马自达6”等约47万辆汽车，其中包含此前已宣布召回的车型。该公司当天还向日本国土省提交了在日本召回7.6万辆汽车的报告。
2015年11月30日，马自达(中国)企业管理有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2015年11月30日起至2016年5月15日止，召回1992年6月1日至1998年7月30日期间生产的Mazda 323(BG型号)、Mazda 323(BA型号)、Mazda MPV、Mazda 626、Mazda 929,共计11,107辆。
此次召回范围内的车辆由于点火开关内部触点上涂有过剩的润滑油脂，在操作开关时产生电弧放电的热量，在固定触点与可动触点之间堆积碳化油脂，有开关内部绝缘性下降的现象。因此，继续使用的话触点间发生电流导通，使开关发热、冒烟，存在导致火灾的隐患。马自达(中国)企业管理有限公司将针对全部召回对象车辆,实施免费更换改善对策后新的点火开关。 [20]
2015年12月31日，国家质检总局发布公告称，马自达(中国)企业管理有限公司将自2016年1月4日起，召回2012年10月31日至2013年11月6日期间生产的进口马自达6阿腾泽车辆，据该公司统计，在中国大陆地区涉及共计2011辆。
公告显示，本次召回范围内的车辆由于车门窗框不锈钢嵌条内侧未被完全覆盖露出部分边角，在碰触到的时候存在划伤乘员的隐患。当车门窗框末端塑料保护条发生脱落或是破损的话，还会使窗框末端金属棱角露出，在车门开闭时，金属棱角部也存在划伤乘员的隐患。马自达(中国)企业管理有限公司将对全部对象车辆实施车门窗框不锈钢嵌条内侧边角贴片覆盖、和提高保护条与嵌条嵌合力的涂抹环氧胶的免费修理，消除上述问题所带来的不良隐患。
2016年2月2日，马自达（中国）和一汽轿车已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，将召回部分进口和国产汽车，共计46997辆。
本次召回范围内的车辆，由于供应商原因，安全气囊展开时，气囊气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
不当检查编辑本段
据日本TBS电视台2018年8月9日报道，受2017年发生的斯巴鲁和日产汽车数据造假问题的影响，日本国土交通省下令对日本各汽车制造商进行内部调查。调查后发现，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。
据国交省透露，这几家公司都将新车尾气和耗油量的抽样检验结果进行了篡改，将原本无效的数据改为有效。月6500辆存在不当检查的汽车中，铃木6401辆、马自达72辆、雅马哈发动机7辆。
报道称，2018年8月9日下午，铃木召开记者招待会，对检验数据存在不当的情况进行了说明。铃木社长铃木俊宏针对此次事件给公众带来的影响进行道歉。铃木表示，之所以出现这一现象是由于没有在工厂安排熟悉检查的管理人员，检查现场存在纪律松散现象。
日本国土交通大臣石井启一也在当天发表评论表示：“发生此类事情，很可能使大家对车辆的性能和制造商的品质管理体制产生焦虑情绪。我对次深表遗憾。”并要求日本汽车制造商要坚决杜绝此类事前再次发生。
附件列表
词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在法律、医学等领域），建议您咨询相关领域专业人士。