捷豹

捷豹(Jaguar):是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎(Landrover)售予印度塔塔汽车公司。自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来，捷豹开始拥有一个真正的全球前景。布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车，有80%以上出口到全球101个市场，包括中国，美国和欧洲等主要市场。

捷豹

​美洲虎又称捷豹香港人还称“积架”缘由英文JAGUAR的音译它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹造型生动、形象简练、动感强烈蕴含着力量、节奏与勇猛。

美洲虎汽车的名字起源则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军可谓“胜利”的标志。可惜公司内部出现了一些问题。最后被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。

捷豹汽车的历史源远流长可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世而首次出现。

自从捷豹品牌创立以来就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13从十年畅销的捷豹 XK8再到全新捷豹XJ再到捷豹有史以来第一款SUV概念车 C-X17于 2013 年法兰克福车展首次亮相[4] 无论在哪个时期捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流成为了代表时尚的奢华标志并籍此在全球吸引了无数的追随者。

捷豹创始人----------里昂斯

所有喜爱捷豹汽车的车迷们都听说过一句谚语每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。

这里的狮子指得不是别人就是捷豹品牌的创始人汽车界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着'“里昂斯”的名字这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行完美的融合这才有今天跳跃着的捷豹。

1901年9月4日威廉·里昂斯出生在美国西北部布莱克浦。里昂斯在少年时期就非常喜欢摩托车拥有一辆哈雷或者Brough Superioors英国摩托车中的劳斯莱斯)是他狂热的梦想。1922年里昂斯遇到了同样酷爱摩托车的伙伴威廉姆斯.沃姆斯勒俩个志同道合的青年一拍即合投资成立了一家名为Swallow Sidecar (麻雀摩托车公司。这是里昂斯商业生涯取得的第一次成功。Swallow摩托车后来成为了摩托车史上的一大经典款型。

随着SS 公司在摩托车产业上的巨大成功野心勃勃的里昂斯开始进军汽车行业。1927年他运用奥斯汀7型汽车的引擎和地盘设计出独具匠心的双座小型车。在当时尤其是其他厂商制造的毫无装饰的黑色汽车中间这样的双色风格让消费者眼前一亮因此获得了巨大的成功。20世纪30年代初里昂斯有开始将精力转移到跑车研发上面来于是就有了捷豹的第一辆跑车--------SS100型跑车的横空出世。这种安装了3.5升发动机、最高时速可以达到160千米的跑车对于许多人来说就是战前流行跑车的缩影也是里昂斯的巅峰之作在一起为SS公司赢得了巨大的利润。

设计理念

风格

英伦风给人们的印象总是那么低调而优雅高贵而气派。捷豹也秉承了这一特性它的设计中无不深刻的体现着英国独特的气息和迷人的风格。 从第一辆车起捷豹就坚定地履行自己的诺言制造最新奇最高端的产品。1935年“Jaguar”第一次出现在里昂斯设计的全新系列跑车上。他将发动机布置得更靠后通过调整避震系统打造低矮而美丽的车身头灯横梁处烙印着“100”的徽标代表车身代号为SS100。而“SS Jaguar”的标识在改良式进气格栅表面熠熠生辉。优雅引擎盖设计和炯炯有神的车灯将英伦风范诠释得淋漓尽致。捷豹全球首款汽车如此高调亮相引起了业内极大的反响。 

20世纪40年代后期捷豹利用飞行器技术进行革新设计出XK120成为当时最快的跑车。以XK120为设计蓝本创作的XK120C赛车意味更加浓烈“C-type”就是它更响亮的名字采用管状底盘和铝制车身整车更加动感、流畅和有力。D-type是C-type的升级版这又一赛车经典之作让1954年的年份纪念意味尤为强烈单体横造车身和来自飞机的软油箱设计赋予D-type极强的竞争力人们会因为这与众不同的车身而亲切称呼它“长鼻子”。60年代E-Type的推出成为新一代捷豹汽车的标志这款车型和披头士乐队及迷你裙一起成为“摇摆六十年代”的代名词。90年代的XJ车身采用先进全铝车身框架，轻量化优势和灵敏的操控反应掀起了全铝科技的热潮。2012年全新F-TYPE 的亮相俨然表明捷豹向原有核心领域的回归决心高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的双座敞篷跑车。[6] 现如今捷豹C-X17于 2013 年法兰克福车展首次亮相捷豹C-X17 概念车是为捷豹智能全铝架构精心研究的设计杰作。作为一款运动跨界车型捷豹 C-X17 将使 SUV领域更加充满动感活力它将跑车的驾驭体验与SUV的外观及实用性完美结合为同类车型设计展现了更多的可能性。

外观

惊艳犀利的眼神富有雕刻感的外观精心打磨的车身光滑可鉴无与伦比的做工完美考究捷豹将手工打造豪华汽车的理念发挥到极致。它就像一件经历空间和时间转换的而来的艺术品历经千锤百炼灼灼发出淡淡和令人心动的温暖气息处处流露出英国传统造车艺术的精髓优雅、灵动、恒久精炼。里昂斯的造车理念决定了捷豹从创立之初即秉持的态度和呈现的非凡魅力。这个始终忠于本性、崇尚创新、赋有灵魂的品牌赋予了旗下每款汽车跃动的生命。捷豹始终坚持每一款产品的推出都必须是一件完美的艺术品传承经典又打破常规。从最初的跨斗摩托车到如今的XF、XJ、F-TYPE及C-X17捷豹的每一次蜕变都是对其创新文化的最佳诠释。为机械赋注灵魂传递的是种沉醉于心的美感。正如捷豹全球设计总监严凯伦Ian Callum所言“我追求事物的美感因为它不仅关乎重心、原则同样包含力量和自信的内涵——不是单纯的外表和形式而是内容。” 捷豹的每一位工作人员都以完成一件艺术品般的专注态度打造手中的捷豹。从皮质、木材到各个细节捷豹以匠心独运的设计和精湛的工艺描绘着无可复制的制车艺术。

速度

从捷豹诞生起它就活跃在赛车场上它的气质和性能从不断的竞争和自我超越中锻造而出。里昂斯年轻时经常参加机车竞赛因此捷豹的体内自然蕴藏着天生的运动基因且正如其名Jaguar更是象征了地表上最迅猛的动物所以追求速度是它的天性。从1933年捷豹第一次参加国际性的赛车活动起捷豹便开始书写它辉煌赛史的序章。数十年来捷豹赛车七次在勒芒国际汽车耐力赛中夺冠两次在世界运动汽车锦标赛中获胜并在蒙特卡罗和其它无数赛事中力拔头筹。可以说运动基因已成为捷豹深刻的烙印。捷豹汽车具有独一无二的驾驶平衡性、操控性和精确性平稳中带着迅捷响应舒适中包含着灵动性是对这捷豹产品非凡性能的最好描述。

品牌理念

2012年全球顶级汽车制造商捷豹启动其全新的品牌理念"ALIVE"。

一、无可复制的生命力

捷豹在秉承捷豹纯正英伦风范的同时更强调捷豹基因中无可复制的“生命力”[9] 。这种生命力代表的是忠于本性而非随波逐流崇尚的是挑战创新而非因循守旧讲究的是品味生活而非堆砌奢华。捷豹不仅仅是性能卓越的机器它更是个人品质生活追求的完美体现它让所有驾乘者充满生命力。

二、科技生命力

以人的需求重新定义汽车科技的一切以科技之力激发生命活力是捷豹赋予科技的生命力。捷豹的科技生命力主要表现为身、心、驭、享四个方面

身——捷豹全铝航空科技

捷豹外面是同级唯一以航空工业铆合科技打造的全铝合金车体。更坚韧、更轻量化的铝镁合金提升强度与被动安全防护相比等量钢材坚韧60%减重40% 而50/50配重平衡几臻完美。使捷豹如豹一般集敏捷灵动与迅猛强悍于一身。

心——捷豹人车互动科技

打开车门的瞬间捷豹与你的互动就已开始。你将发现面对的不再是机器而是鲜活生命。仪表盘跃现豹影象欢迎主人到来。轻按启动键， 发动机发出豹般低吼虚拟仪表显示行车信息空调出风口同时翻转换挡旋钮缓缓升起至掌心。

驭——捷豹自适应动态科技

捷豹的自适应动态系统根据车况与路况持续监控悬挂每秒钟500 次不断调整减震使车身保持平稳操控乐趣、安全性能与舒适驾乘同时兼顾。适时全驱系统智能侦测路况可在低抓地力条件下优化牵引力将发动机扭矩分配给前轮同时相较普通全时四驱燃耗更少。无论何种路面哪怕履冰驭雪一样应对自如。

享——捷豹奢华私享空间

作为高端奢华轿跑超越感官的舒适融先进科技于优雅空间中。

C-X75

2010年9月30日捷豹C-X75增程型电动超跑概念车在2010年巴黎车展全球首度炫目亮相。C-X75的诞生不仅为了庆祝捷豹75年的辉煌成就和夺目未来更表明捷豹将在可持续发展之路上继续坚持打造“优雅迷人而又动感激情”的汽车。捷豹全球执行董事慕文恺先生表示“C-X75是向那些成就当今捷豹的优秀设计师表达敬意之作。通过以创新方式展示未来技术它将确保我们在卓越工程方面享有的盛誉能延续又一个75年或更长时间。

捷豹C-X75以不断革新的设计语言全情演绎并向史上的经典车款致敬。创新的推进系统和主动空气动力学套件等非凡设计铸就出优雅、简洁的车身结构在风驰电掣之中稳如磐石。

捷豹C-X75具有流线型银色车身其设计师坚持捷豹长期以来的设计理念自然、流畅、简明和优雅同时吸取了过往车型在工程和功能方面的设计元素如上个世纪50年代的C-Type和D-Type赛车以及独具特色的1966年XJ13勒芒赛事用车——该车被捷豹设计总监Ian Callum先生描述为“可能是迄今为止最优雅迷人的捷豹汽车。”

创全新推进系统之颠峰　

捷豹C-X75这辆极速高达330公里/小时205英里/小时的四轮驱动超级跑车通过家用电源在6小时内可充满电在纯电动模式下在110公里68英里内实现尾气零排放。创新的轻量化微燃机能够对锂离子电池进行快速高效地充电使汽车的理论续航里程达到900公里560英里。

得动力和控制系统之益　

捷豹C-X75微燃机产生的能量储存在电池里然后利用四台独立电机驱动车辆行驶。使用独立电机在重量、分布、空间和效率方面都可获得益处。每台电机仅重50公斤但是能产生145千万的功率和令人吃惊的1600牛米的总扭矩输出。

捍驾驶员为中心之理念

在座椅固定的情况下方向盘、控制器、仪表盘和踏板都可根据驾驶员自身情况进行调节。

捷豹C-X75采用高分辨率TFT屏幕为驾驶员带来全新操作界面。捷豹凭借在触摸屏技术领域长达10年的丰富经验实现中控中的Co-Pilot显示屏支持驾驶员通过无缝信息管理发掘C-X75的全部潜力。。

借全铝轻型车身结构之力

捷豹的铝制车身技术可追溯到50多年前的第一代XK120以及随后的轻型化E-Type、XK和全新XJ。捷豹从中充分实现了轻量化金属带给豪华汽在性能、灵活性、经济性以及可持续性等方面的非凡益处在竞争中遥遥领先。

捷豹C-X75自然也采用了相同的构造技术——挤压成形的源自航空领域的全铝底盘。这样做不仅可以减轻车身重量——这对于性能超跑至关重要而且铝是极易回收的金属在提升捷豹C-X75速度的同时提高了车辆可持续发展性能。

汲主动空气动力学设计之灵感

空气动力学在捷豹的设计中一直扮演着非常重要的角色传奇设计师Malcolm Sayer在XJ13等车型中甚至将其提升到了艺术的高度捷豹C-X75就从XJ13中汲取了不少灵感。

通过仅在需要时打开前格栅和进气口捷豹C-X75大大提高了空气动力学效率。在车辆后部垂直控制板在高速时自动作用引导后轮周围气流以提高稳定性和效率。

碳纤维后扩散器是引导车底气流和产生下压力的关键组件包括一个主动翼片在速度增加时自动降低排气孔中的导叶随后改变气流方向增加了文氏管的效率。

炫目的增程型电动超跑概念车

以全新设计语言喜迎捷豹75周年华诞演绎优雅迷人而又动感激情的捷豹汽车

极速高达330公里/小时205英里/小时0至100公里62英里加速仅需3.4秒从80公里时速到145公里时速 50-90英里/小时仅需2.3秒

在四轮之上各有一个功能强大的145千瓦电机实现全轮驱动和控制带来580千瓦功率和1600牛米的扭矩

2台转速达80，000rpm的微型燃气轮机产生支持900公里560英里续航里程的充足电力支持电池充电每公里二氧化碳排放仅28克

在纯电动模式下110公里68英里内实现尾气零排放

E-TYPE

捷豹JaguarE-type或称XK-E是由捷豹公司于1961年至1974年间制造的跑车。E-type的跑车设计是革命性的它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。而且它的售价远远低于竞争车型使它成为高销售量的高性能汽车。在14年间它的销量超过了70，000辆。

这款车型被清楚地分为一系列、二系列和三系列。一系列到二系列的过渡版被称为1.5系列”Series 1&frac12；”。

限量衍生车型

轻型E-type这款车有点类似捷豹D-type。捷豹公司计划生产18辆轻型E-type但最终据说只生产了十二辆。当然有一辆被销毁了另外两辆被改造成了双门硬顶车。因为这种限辆车型的稀少深受收藏家们的喜爱。

一系列1961-1968

一系列于1961年三月被引入使用三个SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎这种引擎从XK150S发展而来。头500辆这款车有着平底和外部车篷栓。这些车稀少因而更有价值。此后平底被凹陷下去以使腿的活动空间增加两个车篷锁也被移到了车内。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。

1967年到1968年有一个过渡的系列非正式的叫法是1.5系列。这个系列在外观上很像一系列。它的新特点是开放式的前灯不一样的开关美国车型有一些倒退有些退化的双Zenith-Stromberg 汽化器原来是三个SU汽化器。有一些1.5系列的车子还有双冷却风扇和可调车座后背。二系列的特点已经被渐渐引入到一系列中了在制造1.5系列的过程中始终使用与一系列相同的车体。

二系列1969-1971

开放式的前灯没有玻璃的遮罩之前的车型尽管有束帆索还是有些雾灯的问题一个环绕的车后缓冲器重新布置且更大的车前信号灯还有缓冲器下方的尾灯加大了的“嘴巴”加上双个电子风扇使跑车的冷却效果更好升级了的车刹是二系列的显著特点。美国的车型略有下调但是在英国有三个SU汽车器这种引擎能够从外观的变化中轻易识别原来的的平滑齿轮盖变成了工业化的棱纹。后面的1.5系列车也有类似的棱纹。内部和仪表盘也被重新设计过弹式的开关被摇杆式的天关所取代这是应美国的健康与安全规则而改变。仪表盘的开关也失去了原来的平衡布局。新的车座更舒适纯化论者认为这样的设计丧失了原来的风格但是事实上这样更舒服。空调与助动转向系统是厂方的可选项。这个功能能够在FHCOTS和四座版中得到。

三系列1971-1974

一种新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入带有升级过的车刹和标准助动掌舵。短轴矩的FHC车体已经被放弃V12引擎只有在敞篷车和四座车上配置。敞篷版使用长轴矩的2+2基底。通过如下特征可以轻易识别有侵略性的、装有板条的前架置于之前车型的嘴部车轮裙拱和一个车尾的徽章印有V12的标识。数量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出来。这些是最初的汽车销售策略。它们被认为是所有现存的E-Type车子中最稀少的品种。

F-PACE

捷豹有史以来第一款SUV概念车 C-X17于 2013 年法兰克福车展首次亮相。

C-X17概念车是捷豹首款SUV概念车型融合诱人设计和捷豹特色智能性能拥有SUV车型自信的驾驶高度以及一流的灵活性。它运用了捷豹全新智能全铝架构平台将带来领先同级别的卓越品质、耐久性和可靠性。[30] 

C-X17所应用的先进高密度铝合金模块结构可灵活应用于多种车型同时完整保持每款捷豹品牌车型独有的特点、设计、驾驶动力性、性能和奢华享受。

C-X17有三种炫动颜色发布水晶蓝、流光银和香槟金。

该概念车于法兰克福首发后亮相迪拜和洛杉矶车展展示车色为液铝银十分引人注目“香槟金”版本顶级奢华版C-X17于中国首发。

2013年9月10日法兰克福车展C-X17概念车，水晶蓝。

2013年11月6日迪拜车展C-X17 概念车流光银。

2013年11月19日洛杉矶车展C-X17概念车流光银。

2013年11月20日广州车展C-X17概念车香槟金内饰设计和技术升级版。

2015年1月12日捷豹宣布将量产C-X17概念车并将其命名为F-PACE。

捷豹之美

C-X17时尚、运动、充满活力势必卓尔不群而秉持捷豹独有的永恒精致与奢华。

捷豹设计总监严凯伦Ian Callum说道“对C-X17的设计我们在每一个细节中都秉持独特设计原则体现捷豹灵魂比例动人、线条流畅、完美协调。C-X17昂扬有力而不失诱人美感鲜明而独特诠释了捷豹。”

创新内饰

C-X17 内饰应用创新互动科技和经现代化技术处理的传统奢华材质与英伦工艺带来纯正精致与奢华。怡人设计和周到的实用性和多功能—可延展存储空间—同时满足家庭出行和驾驶需要。[32] 

以驾驶者为中心

驾驶位置令人充满自信和安全感包覆感好令驾驶者坐拥舱内奢华。座舱使用一系列高品质材料包括经过铣削后的铝合金及黑色拉丝电镀金属等材质更凸显出其内部空间神秘的哑光情调。车内细节处理精致换挡旋钮采用醒目的钌金属表面控制驾驶模式在车辆启动时升起。

交互式屏幕控制

创新交互屏幕控制由一系列互联触摸屏组成连接人与车形成多屏信息娱乐中心。

MERIDIAN 音响

由英伦音响大师Meridian品牌专为C-X17车型设计12个扬声器应用Trifield技术为每位乘客带来绝佳的音响盛宴。

可调座椅

在法兰克福发布的C-X17个性水晶蓝版本为时尚四座椅而最新推出的香槟金版本C-X17为多功能五座椅更灵活兼顾家庭出行。这两款车型座椅皆具备完美平衡的舒适性、支撑性和多功能性

全景天窗

为增加车内亮度和通风C-X17车顶别具一格其异形叶片形状营造出一个独特的“椭圆形”全景视界令视野更加开阔。

行李箱

在需要放入更多行李时最后排座椅可灵活收起带来宽敞行李空间。

1935年第一款捷豹车型SS100诞生。

1953年凭借最新研制的秘密武器“碟式制动器”捷豹开场了勒芒赛道上不灭的传说自动释放时的刹车系统。可令捷豹在150英里/小时的巅峰时速实现随意减速且比对手更持久耐用。冠军从那刻起就成为王牌的专项。

捷豹独有的电子旋转换挡系统将馋鬼的换挡操作转换为人与爱车间的“握手礼”。

捷豹XK140MC见证了一代女生玛丽.莲梦露的炽热爱情。捷豹跑车E-TYPE及其音乐人艾尔顿.约翰和披头士乐队伟大的吉他手乔治.哈里森的共鸣成为他们一生的伙伴。

1961年捷豹E-TYPE晨星被纽约现代艺术博物馆永久珍藏与它那些明星梦的伟大作品一样作为人类文明的传奇流传于世界。

捷豹S-TYPE与戴安娜王妃意气相投成为其加入皇室的首选御用座驾一路见证了英国皇室的美丽传奇。

2004年3月捷豹汽车正式进入中国市场。

2008年3月福特汽车公司宣布已签署向印度塔塔汽车出售捷豹和路虎业务的最终协议。

2008年4月全新捷豹XF进入中国以全新设计语言引领潮流新奢华New Fashioned Luxury开启捷豹全新时代。

2009年全新捷豹XJ以全铝车身打造更轻盈的车重和更具韧性的质地令捷豹在极速的表现更从容优雅。

2009年5月全新捷豹R系列XKR / XFR引入中国致敬捷豹引以为傲的赛车血统以其卓然性能开启“动感奢华”新传奇。

2009年7月全新捷豹XJ全球首发同年11月全新捷豹XJ全景奢华版在中国市场正式亮相。2010年3月全新捷豹XJ全景奢华版在中国上市。

2011年捷豹推出C-X75四驱电动超跑概念车型满足了人们对未来动力的中级梦想。

2012年9月捷豹F-TYPE巴黎车展全球首发。同年11月捷豹F-TYPE在中国广州车展亮相。

2013款全新捷豹XF/XJ车型配备了2.0升选涡轮增压发动机和3.0机械增压发动机以高效动力领跑于低碳时代。

2013年7月捷豹Project 7概念车在古德伍德速度节上精彩亮相。Project 7基于捷豹备受好评的F-TYPE设计而成。

2013年9月捷豹于法兰克福车展公布智能全铝架构并全球首秀C-X17 SUV概念车C-X17代表了捷豹令人激动的全新发展方向。同年11月中国广州车展上中国香槟金版本C-X17于中国地区首秀。

2014年2月适时全驱捷版捷豹XJ成功挑战全球极限低温。

2014年3月捷豹宣布大卫·贝克汉姆成为捷豹中国品牌大使。

2014年3月捷豹公布新推豪华运动轿车命名为捷豹XE。

2014年4月捷豹F-TYPE Coupe 高性能双座硬顶跑车将首次亮相中国北京国际汽车展览会。

2014年8月2015款捷豹XF全系产品上市发布会在成都东郊记忆盛大上演。

2014年9月伦敦Earl’s Court展览中心众星云集捷豹XE横空出世倾情呈现了其全球首秀。

2014年11月2015款捷豹XJL剑桥限量版上市。

2014年11月全新四驱版捷豹F-TYPE R助力BLOODHOUND SSC——冲击世界陆地速度记录。

2014年11月拥“豹”改变 成就不止 首款源自F-TYPE的四门轿跑——全新捷豹XE中国首秀。

2014年11月捷豹路虎凭借其在企业传播中的出色表现荣获2015年“中国信誉大奖”。

2014年12月捷豹全球设计总监严凯伦先生荣获英国特许设计师协会颁发的密涅瓦奖章以表彰其在汽车设计领域的杰出贡献。

2014年12月全球顶级豪华汽车品牌捷豹Jaguar携手职业自行车队天空车队在久负盛名的伦敦设计颁奖中以一款突破性的竞技自行车Pinarello分别斩获产品设计和积极运动生活方式类别的金奖殊荣。

2015年1月捷豹宣布将量产C-X17概念车并将其命名为F-PACE。

2015年1月捷豹路虎大中华区总裁高博先生被授予英国“官佐勋章”表彰他为英国汽车行业以及中英贸易发展所作出的努力。

2015年2月英国豪华汽车品牌捷豹Jaguar迎来其品牌诞生的80周年并正式启动2015的“捷豹年”