“承诺书”被打脸，车企价格战还要继续下去？

前几日，汽车行业签署的那个《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》引起业内外不少人的关注。该协议是中国汽车工业协会联合特斯拉、比亚迪等16家车企共同签署，承诺表态不打“价格战”和“宣传战”。

承诺书刚签还没过几日，中国汽车工业协会却发布声明紧急删除了关于“价格”的表述。声明中表示，协会认识到，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神。并将相关条款从承诺书中删除。

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说起关于车企“价格战”的风波在车圈是此起彼伏。春季刚过，湖北武汉东风系列，开启了一波大降价，其中降价最厉害的当属补贴高达9万元的东风雪铁龙C9。

此外，蔚来、问界、小鹏、特斯拉等都有降价优惠。特斯拉Model 3/Model Y最高优惠4.8万元，其中Model 3最高降3.6万元，起售价22.99万元。Model Y最高降4.8万元，起售价25.99万元，创下国产特斯拉历史最低价格；蔚来ES8/ES6/EC6最高优惠2.4万元；小鹏G3i/P5/P7最高优惠3.6万元；问界M5 EV/M7最高优惠3万元。

对于价格战，有业内人士表示，“价格战”虽然声势浩大，但似乎长久以来，对销量的提振作用并不明显。

中汽协是看不下去“价格战”下的车企互卷，才联合16家车企签订了这份承诺书，不过没想到内容一出，引起了不少的争议。

承诺书虽签了，但是效果并不理想，该降价的还是会降。比如，特斯拉对升级model 3/Y的引荐奖励，购车人可获得3500元的引荐奖励和90天EAP免费使用权。

现在由于承若书涉嫌违法《反垄断法》，被删除了一些关于“价格”方面的条款，看来车企要降价是拦不住的。

为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段刺激消费者，这是一个必然的营销手段。特别是有些企业对于降价比较有底气。比如特斯拉，它的生产水平和制造水平都走在前沿，可以通过技术降低成本，成本下降了，降价自然不会亏损。

例如，特斯拉的一体压铸技术能把传统一两小时的工艺时间，压缩到最短45秒就能造出一个model Y的车身。省时省力省工，制造成本大大降低。

而国内的新能源造车势力，比亚迪的核心技术水平不错，综合实力又够强悍，也是不怕降价的主儿。去年除了比亚迪收获了166亿的净利润外，其他车企都在亏损，甚至有的直接宣布倒闭！

在新能源竞争如此激烈的行情下，价格优惠战势必还会进行下去。这对于很多车企来说是压力山大，而对于消费者而言，降价却是一大福利。最终，品牌想要长久存活，还是得靠硬实力才能立于不败之地。