销量王五菱宏光MINI走下神坛！

曾几何时，五菱宏光MINI EV销量一度登上榜首，现在却出现了销量急速下跌的情况，神车也卖不动了？

6月，据乘联会公布的一组数据显示，从今年1-5月的批发总销量来看，在销量前十名的自主品牌中，五菱跌幅最高，达到了44.3%。

跌幅如此之高，主要原因是由于五菱打造的爆款产品五菱宏光MINI EV的销量出现了巨大下滑。数据显示，今年1-5月，宏光MINI EV的累积销量仅有10.8万辆，同比下滑27.3%。而这款产品可是曾创下过全球小型纯电汽车销量冠军的辉煌“历史”。

01.宏光MINI EV销量神话破灭

在乘联会公布的2023年1-5月国产轿车销量排行榜中，可以看到，五菱宏光MINI EV销量为108274辆，同比下降27.3%，位居第三的位置。虽然比其他大多数品牌销量好，但销量下滑明显，与之前的高光时刻不可同日而语。

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而位居第一的是比亚迪的海豚，这款小型车收获不少消费者的青睐，销量达到了126993辆，同比增长164.7%

此前，宏光MINI EV可是创造了五度登顶全球销量第一，连续15个月蝉联中国新能源销冠的“神话”。

然而从2022年10月，宏光MINI EV的销量就减少13.8%，此后连续波动下滑看不到上升的势头。种种数据表明宏光MINI EV的销量神话已经破灭，下滑或已成趋势。

02.时机、需求把握精准，打入用户心智

宏光MINI EV这款车满足了日常多种出行场景，好开、好停、好用、好玩，凭借灵巧便捷、经济实用的特色迅速赢得了不少用户青睐，并且在此基础上陆续推出了宏光MINI EV马卡龙、夹心款一系列车型，以多元化产品矩阵，为用户提供了更多选择。宏光MINI EV的体量和增速在全球小型新能源市场的爆火，在某种程度上对全球新能源汽车产业起到了积极影响。

在五菱宏光MINI EV横空出世之前，微型车市场都是被各种各样的“老头乐”盘踞着，不过由于“老头乐”的产品质量难以保证，安全性也存在隐患，并且不上牌照、不缴保容易险造成管理上的顽疾，所以后来许多地方对“老头乐”进行了限制。

“老头乐”被限制了，但人们对于微型车的需求并没有减少，这时候宏光MINI EV的出现正好满足其需求，并且产品力比“老头乐”厉害多了，价格也实惠，颜值也不赖，一下子就抓住了消费者的心智。尤其是女性消费者，不少更是被宏光MINI EV小巧可爱的颜值给吸引了。

宏光MINI EV就是靠着精准把握用户的需求和产品推出的时机，迅速爆火起来。

03.竞品相继出现，暴露缺点

宏光MINI EV的持续热销让其他车企也看到了发力之处，开始纷纷跟进推出自家的小微型电动车产品。QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克美美、凌宝BOX、长安Lumin、吉利熊猫MINI等等的出现，让宏光MINI EV不再一枝独秀。

五菱宏光MINI EV的缺点，如没有安全气囊，隔音效果差，没有空调等在热销时，就已经被不少用户指出。

吉利今年2月新推出的熊猫mini，在同样的体积下，不光配备了安全气囊，还增加了电动车窗、APP远程控制、可视化倒车系统等多项功能。虽说熊猫mini的售价比宏光MINI EV要高一些，然而多出的这些功能，提高了小车的安全性，在价格高不太多的情况下，产品还是充满了竞争力。

另外，微型车虽说很便宜，也很小巧，但一些消费者认为过于小巧，功能、安全性过于简单，心中也有介意，反而是希望在车型上再大一点，功能安全性上再强一点会更好。或许五菱也意识到了这种需求，在今年3月底又推出并交付了小型车“缤果”（5.98-8.48万元），试图开辟新的增长曲线。

此时，又有竞品出现了，比亚迪则推出了比亚迪海鸥（7.38-8.98万元），差不多的价格，还是来自国产电动车“一哥”比亚迪的竞争，五菱压力仍然不小。

04.后记

如今的新能源电车市场前景不错，但竞争也尤为激烈，每家品牌各显神通，用产品力、性价比抓住用户心智。相信能够在核心技术上推陈出新，在产品创新、在用户需求上做到极致的品牌，将会笑到最后。