小米汽车爆火，威马汽车负债200多亿！

小米汽车近期一直是网友们关注的热点，反响相当不错。然而，威马汽车就没那么走运了，据报道威马汽车已经负债200多亿元，售后“烂尾”，创始人行踪成谜。

目前，威马已经陷入严重资不抵债的局面。根据一份重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。

据网络传闻，一方面，威马汽车创始人沈晖年薪12亿，在参加德国慕尼黑车展后，转飞至美国纽约，只留下一屁股债和一条“静待花开”的微博，他的家人也早就移居美国。身体力行「债是公司的，钱是个人的」。而之所以沈晖微博IP地址一直是在北京，是因为有专人在国内给他代发微博。

另一方面，沈晖还曾扬言：“不成功，天价12亿薪酬等于0。”

沈晖曾担任过吉利控股集团副总裁，沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长等职位，还主导了吉利收购沃尔沃。

再者，威马汽车也曾被誉为“造车新势力四小龙”之一。2019年，其交付量一度排在造车新势力的第二位，仅次于蔚来。威马汽车得到了众多知名投资者的支持，包括百度、腾讯以及红衫、SIG等明星投资机构和各类国有资产，其累计筹款金额超过410亿元人民币。相比之下，“蔚小理”在上市前的融资总额尚未超过200亿元。

如此来看，沈晖的商业运作能力还是可以的，只不过造车不是那么容易的。

为此，有网友表示，新能源汽车倒闭比油车倒闭更可怕。

对于铃木、三菱等品牌退出市场，车主无需过分担忧，因为传统汽车依赖的电子系统相对简单。只要能找到配件，就能继续使用车辆。

相比之下，新能源汽车若是停产，可能对车主造成更大的麻烦。威马关闭了所有后台服务。手机应用程序无法使用，车辆无法联网，导航等功能无法使用，在线升级服务也成为过去。车主只能依赖传统的遥控钥匙来解锁和启动汽车。没有质保的电池需要维修，成本非常高昂。现在大多数保险公司已经不接威马的保险了。正应了那句:「电车终身质保，贷款还没还完，车企已经没了」。