新款model 3发布，价格不降反增，“触控换挡”骚操作引吐槽

今日（9月1日）特斯拉发布全新model 3，引发热议，令不少热切期盼的车友大呼失望。

新款model 3入门车型售价25.99万元，CLTC续航里程606 km；长续航车型售价29.59万元，CLTC续航里程713 km。

新款Model3的整体变化并不是很大，车头部分重新设计，LED日行灯也更有辨识度，前大灯组的设计更加犀利。前保险杠设计上，整体更加简洁，并取消雾灯。车尾部分，尾灯采用高位集成化设计，模组全部集成在后尾门处，造型更加精致。外观上更像超跑一点。

综合来看，车友们吐槽的主要有以下几点：

1.常规换挡集成在了中控大屏的左侧，是触摸设计，“触控换挡”的骚操作令一些车友摸不着头脑，引来吐槽不断。

2.和换挡杆一起被取消的，还有灯光控制拨杆，被全部集成到了方向盘。转向灯被集成到方向盘左手边的按键里，整不好会让部分人忘记自己还有转向灯。不过，方向盘右侧按钮的增加，一定程度上改善了一些便利性。

3.价格方面涨价2.8万，是人们吐槽的重点。这波操作被不少人诟病不厚道，人们翘首以盼的是特斯拉用科技的力量给用户带来实惠，基本是抱着稍微降点或者价格持平也行的期待，没想到会涨价。说白了就是认为model 3新款的售价与同级别的车型对比，觉得不合算。

当然除了槽点，也有亮点的地方：

1.音响有了提升。长续航全轮驱动焕新版的音响系统升级到了17个扬声器，包含2个低音炮，可以打造出更加震撼的音效。

2.座椅通风，前排座椅增加了可根据温度自动调节风量的座椅通风功能。在国产阵营中，通风已经是非常基础的配置了，不带个按摩、零重力之类的都不好意思出来见人了。

3.标配了8英寸后排控制屏，可控制座椅加热、温度调节、播放音影节目等。虽然model 3并非一辆以空间见长的后排车型，但是后排屏幕的加入，的确对家庭用户比较友好。

4.车身长度增加2.6cm，续航增加3-38KM（长续航版本增加较多），新增了星空灰和烈焰红两种车漆颜色，不过选择这两者颜色需要另外加价12000元。同样，选择19英寸新星轮毂需加价6000元，选择浅色内饰需加价8000元。这几点只能说是多了一些平平无奇的亮点，变化基本不大。

以最新的2023年旧款model 3市场情况来看，有数据显示，用户选购入门后驱版占比97%，高性能全轮驱动版仅占3%，这说明对于国内消费者而言，用户买model 3并不是追去更长的续航，更强的动力。而是奔着这个品牌的知名度和性价比而买。

这次新款model 3是特斯拉model 3上市六年以来首次改款，在此之前，传闻新款Model 3将取消包括超声波雷达和毫米波雷达等所有雷达，并且也并没有采用Model Y同款的HW4.0硬件，这一系列的调整让大家对新款Model 3的售价充满期待，希望新款Model 3的起售价能低于20万元。

结果，价格不降反增，出乎众人意料，产品本身也没有在装备上的本质变化，性价比不是很高。特斯拉是在闹哪出儿？难道是为了以后更好的降价做准备？