奇瑞入局华为智选，问界独宠不再

8月7日，余承东发布动态表示，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4。作为智选车的全新品类，它采用颠覆性的设计语言，带来突破想象的轿跑体验，将在本季度与大家见面。

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而搭载HarmonyOS 4的这款车的名字叫LUXEED，归属于奇瑞汽车，而不是AITO问界。

Luxeed是华为智选车业务首款纯电轿跑车，被认为是华为与奇瑞集团合作打造的首款智选车型。据报道，去年奇瑞汽车就宣布与华为至少有5款高端智能电动车型规划，其中两款代号分别为EH3和EHY的车型将于今年推出。

此前，我们经常听到的是华为与问界的合作，问界是赛力斯汽车旗下的品牌。问界是第一个与华为合作的汽车品牌，因为背靠华为的缘故，其产品从去年底发布后热度就很高。可以说，有了华为的加持，很多人才知道了问界这个汽车品牌。更不用说问界的母公司赛力斯，如果不是华为，相信更多人听都没听过。

余承东曾透露，华为智选车模式合作车企共有四家，分别为赛力斯、奇瑞、江淮和北汽蓝谷。眼下这款LUXEED，也揭示着奇瑞成为第二家发布华为智选车产品的车企。

当初华为与问界合作时，凭借着华为的金字招牌，问界汽车受到了前所未有的关注，销量蹭蹭地涨。余承东还多次为问界站台宣传，让人一度认为问界就是华为的汽车。

不过，华为创始人任正非曾多次重申华为不造车，并强调不能使用华为/ HUAWEI出现在整车宣传和外观上，与其撇清了关系。很多客户都是奔着华为这个牌子，奔着这个标识才考虑问界的汽车。

如今，华为与问界的关系随着华为的多次声明，已经完全明了，问界的光环也随之在慢慢消失，加上产品力上的一些瑕疵，一路高歌猛进的增长态势也戛然而止了。

华为坚称不造车，想必原因之一是由于当前的造车供应链趋于成熟，造车领域属于重资产行业，以华为的体量，不会再去承担这样的风险。而华为在AI、大数据、智能驾驶领域存在着天然优势，能够给到传统车企强有力的支持，这种轻资产入局抱团取暖模式不失为一个好办法。

那么，华为智选比其他车企的优势在哪？

首先由于是和华为合作，华为作为举国闻名的科技企业，在品牌光环上有着得天独厚的优势。车企与其合作推出的智选车在营销渠道上可以减少宣发成本，品牌赋能将会很快打响知名度。

其次，高科技高智能增加信任背书，技术赋能提高产品力。华为的科技研发能力已经属于世界级的，消费者对于企业技术能力的信任，培养周期可不是一天两天，华为的技术能力足以让客户有选择它的理由，前沿尖端的技术，意味更安全、更完美的驾驶体验。

至于华为智选车未来会掀起怎样一个狂潮，还需市场检验，想必会是一个不错的局面。