本田推出电车e:NS1，造型“非主流”，引热议

在全球汽车开始电动化的时代，各大车企都在转型，国产汽车比亚迪已经在电动汽车领域取得了不俗的成绩，推出的产品颇受大众认可。而在国内燃油车市场混得风生水起的本田，在电动车方面却并没有什么突出之处。

东风本田在近期推出的e:NS1电车，由于外观造型的“非主流”引起了众多网友的讨论。

如今流行的纯电车，造型普遍都具有科幻未来感，毕竟科技时尚是未来的趋势，也是人们向往认可的生活方式。极简的线条、夸张的大灯、隐藏式的把手等等，都为电车增加了科技感，似乎也成为纯电时代的车型特征。然而东风本田推出的这款e:NS1却颇显“非主流”，造型依旧带有燃油车的味道。

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有观点认为，这是本田想玩一个【颠覆】的概念，就是要与市面流行反其道而行，目的是为了用“特别”差异化占领用户的心智。因为在科技行业，【to be another one】是占领用户心智非常重要的一个手段。创新有时候代表在技术、产品上的进步，而另外一些时候，则肩负着【仅仅看起来不一样】的使命。

不过，也有不少人认为这算不上创新，更多的是吐槽这种“非主流”，认为其不仅是造型“非主流”，车的名字也太过“非主流”，e:NS1，字母有大小写，还有冒号，不利于传播，有网友表示这名字难记，除了记住本田出了个电车，别的啥也记不住。

再看前置充电口，拖着大肚子的电池组，20万售价却只有400-500公里的续航，并且这还是一款油改电的车，空间会被电池包占据，会稍微小一点；动力稍微弱一点，加速稍微慢一点。

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e:NP1在今年4月份上市，售价在补贴后达到了17.5～21.8万元。

日系车中，本田的燃油车销量一直都还不错，甚至成为了家用车的热门选择之一。但是这次的电车销量却不尽如意。可能“非主流”并未赢得消费者的青睐，销量不佳的e:NP1已经开始降价2万元。

根据乘联会给出的汽车销量数据来看，今年的5～8月份，本田e:NS1的累计销量达到了1911辆，表现确实不行。在国内，主流的品牌有特斯拉、比亚迪，另外还有蔚来、小鹏、理想等众多自主品牌，表现也相当抢眼。在外观设计与内部配置方面，绝对不比本田差，而且还是为电动车专门设计的平台，本田只是油改电。

既然有如此多的品牌，有如此多的性价比车、造型好看的车，没有竞争力的本田电车，自然就销量不佳，用户的眼睛始终是雪亮的。真正的创新，真正的高质、高性价比，肯定不愁卖。