国外特斯拉因事故而接受调查，国内特斯拉车顶维权女主再发声

近日，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已对涉及据称使用自动驾驶系统的特斯拉电动汽车的30起事故展开调查，其中10起事故涉及死亡。 

这些事故可以追溯到2016年，目前正在接受该机构的特别事故调查项目的审查。这些事故被发布在发给路透社的完整名单中，人们怀疑该自动驾驶系统曾在路透社使用过。 

特斯拉

路透社称，在NHTSA展开的30项调查中，有三起事故排除了特斯拉自动驾驶仪的可能性。

4月17日，一辆特斯拉汽车在休斯顿撞上一棵树并起火，造成两人死亡。调查人员认为，事故发生时司机座位上没有人。 

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克反驳了调查人员的指控，他在推特上表示:“到目前为止恢复的数据日志显示，这辆车没有启用自动驾驶，也没有购买FSD。” 

路透社报道，NHTSA批评了特斯拉的自动驾驶系统，称其缺乏保障措施，导致司机的手在很长一段时间内不接触方向盘。 

路透社获得的这份名单还包括其他因驾驶辅助系统而接受调查的汽车制造商，包括凯迪拉克和雷克萨斯，不过未有人员伤亡的报告。该新闻机构称，2018年，一辆2017年的沃尔沃XC90汽车在优步技术的自动驾驶测试中发生两起事故，导致一名女性在亚利桑那州死亡。

另外，6月20日晚，特斯拉车顶维权女主再次发声，完整声明如下： 

声明

我被恐吓了！ 

近日，一些自媒体从“老赖，黑社会，人肉恐吓”，到各种所谓的“惊天爆料”夸张的语气听上去，就好像在发生事故时，他本人就在事故车里一样。 

对于网络的不实言论，一些恶意扭曲事实，颠倒黑白，断章取义，意图中伤我和家人的行为，我的律师团队已做好证据保全，定会依法追究造谣者的法律责任。 

我一直不发声不是放弃维权了，而是不想再浪费公众资源。我的维权事件仍在依法向国家监管部门投诉，希望特斯拉能够依照中国的法律法规，尽快履行监管部门的责令，直接无条件提供完整数据。只有完整的后台行车数据，才可能找到发生事故的真相。    

接下来我会把之前特斯拉提供给我的不完整数据公布，特斯拉为什么会提供隐藏掉关键的参数的数据？

特斯拉方与车顶维权女主各执一词，那么真相到底是什么呢？